Подогрев руля Самый лучший

Это готовое решение, требующее минимальных затрат сил и времени. Элементы идут на клейкой основе и натягиваются на руль, принимая его форму.
Они бывают разной ширины и обхватывают практически любую поверхность рулевого колеса. Толщина менее 100 микрон, поэтому если подогрев ставится на новый автомобиль с хорошей кожей на рулевом колесе, ее достаточно расплести и заплести после установки подогрева. Ничего не будет проступать. Руль с таким подогревом и без него внешне отличить невозможно.
Блок управления это повышающий преобразователь напряжения, задача которого снизить нагрузку на подрулевой шлейф (улитку) и защитить ее от перегрева. Дело в том, что тонкие проводники шлейфа руля греются при прохождении высокого тока (а не напряжения!). И лучший способ понизить этот ток без потери мощности это повысить напряжение, подаваемое на руль.
Если Вам хватило терпения, и Вы дочитали до этого текста, то наверняка поняли, что установить подогрев руля своими руками можно, но это процесс, требующий аккуратности, внимательности и свободного времени. Поэтому знайте, никогда не поздно обратиться в установочный центр в Москве, СПб, и других городах, где Вам выполнят подключение.

• • Комплектация:

– 6 уровней нагрева. Электронный модуль снижающий нагрузку на подрулевой шлейф в 3-4 раза.
– Регулировать мощность подогрева руля, можно во время движения автомобиля, путем поворота регулятора мощности.
– нагревательный элемент обогрева руля. Ширина элемента 5 или 8 см на выбор покупателя.
– Пины для заведения проводки в разъем на руле и с обратной стороны – 4шт
– Инструкция со схемой подключения и рекомендациями по монтажу греющих элементов подогрева рулевого колеса

• • Технические характеристики:

– Мощность: 70 Вт
– Напряжение: 12/49 В
– Ток 1.5 А
– Регулировка мощности во время поездки